
Destaque da Semana: Onde está o sol que estava aqui? Ladrões de sol, crise hídrica e êxodo rural
quarta-feira, 29 de setembro de 2010
Meu Brasil - Felipe Tebet

terça-feira, 28 de setembro de 2010
Bad Apple - StopMotion
segunda-feira, 27 de setembro de 2010
INDÍGENAS NO INCÊNDIO DA FAVELA REAL PARQUE


quarta-feira, 22 de setembro de 2010
Dia Mundial Sem Carro
- Assine a petição pela continuidade e expansão das obras cicloviárias em Taboão da Serra.
- Confira a programação da Semana da Árvore e comemoração do Dia Mundial Sem Carro.
Domingão espero por vocês no passeio ciclístico!
Abraços e revejam seus conceitos sobre carro! ;)
@alvarodiogo "Vá de bike! Economize, se exercite e não polua!"
http://www.ideianossa.blogspot.com
Diário do Ge #01 - Vegetarianismo
Depois que assisti este vídeo refleti com pensamentos que a tempos passam pela minha cabeça. Sei que o vegetarianismo é bom, saudável e perfeitamente aplicável, mas sei também que a alimentação de carne não é assim de todo o mal. A morte de um animal para nosso próprio sustento sempre será uma visão dramática para mim, não estou aqui querendo justificar isto, mas uma vez que nós humanos adaptamos, durante séculos e mais séculos, nosso organismo à dependência da carne, se torna uma questão de sobrevivência (saudável) o dosar necessário do consumo de carne para aquisição das proteínas.
segunda-feira, 20 de setembro de 2010
Tem que ter moral!
sexta-feira, 17 de setembro de 2010
A Ilha do Bispo - Rodrigo Cesar de Lima
Vim divulgar o lançamento do ano do Clube de Autores!
O livro é de autoria de um dos nossos leitores, que inclusive estava presente em nosso evento no Espaço Cultural Resistência e Ousadia. Então é com muita honra e prazer que divulgo e peço para quem puder comprar e dar uma força clicar aqui.
Mas do que se trata? Trata-se de uma ficção onde o objetivo principal é demonstrar uma das milhões de facetas utilizadas pelo Capital para reorganizar-se a fim de manter o poder.
Já estou providenciando o meu exemplar e espero que vocês também.
Abaixo deixo uma pequena resenha e a ilustração da capa do livro.
Abraços e boa leitura!
@alvarodiogo "Compartilhe suas ideias"
http://www.ideianossa.blogspot.com/
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quarta-feira, 15 de setembro de 2010
Oscar 2011
A Secretaria do Audiovisual do Ministério da Cultura recebeu até esta terça-feira - 31 de agosto - 23 filmes para participar da seleção do longa-metragem brasileiro que será indicado para concorrer ao prêmio de melhor filme estrangeiro no Oscar 2011.
São eles:
- As Melhores Coisas do Mundo
O nome da produção brasileira escolhida será anunciado pela Comissão Especial de Seleção, no dia 23 de setembro. Já os cinco filmes selecionados para concorrer ao Prêmio de Melhor Língua Estrangeira serão anunciados em 25 de janeiro do próximo ano. A cerimônia de premiação será realizada no dia 27 de fevereiro de 2011.
A Comissão de Seleção que irá escolher o filme brasileiro é composta por membros indicados pelo Gabinete do Ministério da Cultura (MinC), pela Secretaria do Audiovisual do Ministério da Cultura (SAv/MinC), pela Agência Nacional de Cinema do Brasil (Ancine) e pela sociedade Civil Organizada, representada pela Academia Brasileira de Cinema (CBC).
A banca será composta por Cássio Henrique Starling Carlos, Clélia Bessa, Elisa Tolomelli, Frederico Hermann Barbosa Maia, Jean Claude Bernardet, Leon Kakoff, Márcia Lellis de Souza Amaral, Mariza Leão Salles de Rezende e Roberto Farias.
Você pode ajudar na escolha do filme que será indicado ao Oscar 2011 votando.
segunda-feira, 13 de setembro de 2010
Manifesto pelo Saneamento Básico
Afinal...
Saneamento é saúde!
Saneamento é preservação!
Saneamento é trabalho!
Saneamento é educação!
Saneamento é cidadania!
Saneamento é turismo!
Boa leitura e não deixam de assinar o manifesto.
@alvarodiogo "Futuro tecnólogo em Hidráulica e Saneamento Ambiental"
http://www.ideianossa.blogspot.com
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Falta de saneamento causou 308,8 internações a cada 100 mil habitantes em 2008
Documento relaciona doenças à falta de moradia adequada no país. Até 2008, cerca de 40% dos domicílios eram considerados inadequados pelo levantamento.
“Concluímos que, em geral, nas unidades da Federação com os maiores números de internações, o acesso aos serviços de saneamento é menor e vice-versa”, destaca o documento, reforçando a necessidade de ampliação de serviços de água encanada e esgoto, principalmente. Segundo a pesquisa, o número de doentes oscilou nos últimos dez anos. Em 1998, a taxa foi de 348,2 até chegar ao pico de 371,1 por 100 mil, em 2002. As doenças de transmissão feco-oral (diarreias, hepatite A e febres entéricas) lideram e correspondem a 80% das internações.
Entre as regiões, os números são díspares e refletem desigualdades socioeconômicas. A taxa de internação por doenças da pobreza na Região Sudeste era cinco vezes menor do que no Norte, onde as internações por 100 mil foram de 900 pacientes no Piauí e no Pará, em 2008, e de 80 em São Paulo. No Maranhão, em Rondônia e na Paraíba, a taxa foi de 600 por 100 mil.
Entre as doenças classificadas como decorrentes da falta de saneamento ambiental, predominam, na Região Norte, as maiores taxa de internação provocadas por inseto vetor como a dengue, febre amarela e malária. Nesses lugares, a pesquisa destaca como fator de risco o desmatamento. “O desflorestamento e as condições sanitárias inadequadas de parte da população, aliados ao alto índice pluviométrico e à extensão da rede de drenagem, estão entre os fatores que favorecem a transmissão dessas doenças”, destaca a pesquisa.
O maior número de internações por inseto vetor no Norte se deve, em geral, à ocorrência da febre amarela e malária. Segundo o Ministério da Saúde, 99,5% dos casos de malária são registrados na Amazônia Legal, área que envolve nove estados brasileiros.
Fonte: Agência Brasil/EcoAgência
O crescimento econômico e os avanços sociais dos últimos anos fizeram o Brasil superar muitas de suas deficiências. O País se transformou no destino de investimentos importantes e se prepara, segundo as projeções, para se tornar a quinta maior economia do mundo em 2020.
Mas há um sério obstáculo para o sucesso desse roteiro: precisamos antes resolver o básico. Saneamento básico, como o nome já diz, é básico. Coleta e tratamento de esgoto e abastecimento de água potável são conquistas históricas da humanidade. É inaceitável que, em pleno século XXI, a falta de saneamento ainda cause contaminação, doenças, mortes.
Mais de 100 milhões de brasileiros não dispõem de rede de coleta de esgoto sanitário e 13 milhões não têm sequer banheiro em casa. Todos os dias, sete crianças brasileiras morrem em consequencia da falta de saneamento. Para zerar o déficit de saneamento básico e oferecer acesso universal à coleta e ao tratamento de esgoto, o Brasil precisa de investimentos anuais de R$ 10 bilhões nos próximos 20 anos.
É bastante dinheiro, mas os prejuízos causados pela falta de investimento em saneamento são ainda maiores. Cada R$ 1,00 investido em saneamento representa uma economia de R$ 4,00 em gastos com saúde.
No mês de outubro, o Brasil irá às urnas escolher o próximo Presidente da República e os novos Governadores e Deputados Estaduais e Federais. Estamos de olho nos candidatos e convidamos todos os brasileiros a fazer o mesmo. Conheça e questione seu candidato.
Exija o básico! Dê seu voto para quem tem compromisso com o saneamento básico!
sexta-feira, 10 de setembro de 2010
Paradoxo ecológico: ecossistemas decaem, mas a vida melhora
Apesar de indicadores positivos, pesquisadores alertam que estamos acumulando problemas para o futuro por David Biello Nasa
Durante décadas, ambientalistas apocalípticos (e outros) têm alertado da desgraça iminente da humanidade, em grande parte como resultado da nossa utilização não sustentável e os impactos sobre os sistemas naturais do planeta. A mais recente avaliação global dos ecossistemas descobriu que 60% estão em declínio.
No entanto, nesse momento a mesma humanidade nunca esteve melhor. Nossos números continuarão crescendo, a esperança de vida aumentando, a mortalidade infantil em declínio e o recorde de crescimento econômico.
Esses são os melhores tempos ou o pior de todos os tempos? Ou os dois? Na edição de setembro da BioScience, um grupo de cientistas tenta conciliar os conflitos e responder à pergunta: "Como é que o bem-estar humano continua melhorando com o declínio dos ecossistemas?"
Os autores, liderados pela geógrafa Ciara Raudsepp-Hearne, da McGill University, oferecem quatro hipóteses para este paradoxo ecológico: os seres humanos são na verdade piores do que pensávamos; a capacidade de produzir alimentos supera todos os outros serviços do ecossistema; a tecnologia nos permitiu transcender o ambiente e os efeitos nocivos da degradação ambiental; o pior ainda está para vir.
Qualquer pessoa que tenha estudado o assunto pode dizer que a humanidade nunca esteve melhor. O "índice de desenvolvimento humano", uma medida global da expectativa de vida, alfabetização, escolaridade e renda per capita nacional, nunca foram maiores. "Bem-estar humano está, em média, em crescimento", escrevem os autores.
Quanto à agricultura, é bastante claro que é um dos mais importantes serviços do ecossistema a humanidade. Isso certamente é uma lição da "Revolução Verde" que evitou a fome de muitos ambientalistas responsáveis pela previsão apocalíptica em 1970. Ao mesmo tempo, unidades de produção causam terríveis danos ecológicos, como a perda de habitat e diminuição da biodiversidade.
Estamos simplesmente acumulando problemas para o futuro, como o aumento dos níveis de CO2 na atmosfera. Como os pesquisadores colocaram: "Embora haja muitas defasagens importantes nos sistemas da Terra, as conseqüências dessas defasagens para o bem-estar não são claras.”
Uma coisa é clara: vivemos em uma era dominada pelo homem, em que tudo, desde a atmosfera até as camadas de rocha, é afetado por atividades humanas. Gestão não é mais um luxo. É melhor melhorarmos isso.
Fonte: Scientific American
terça-feira, 7 de setembro de 2010
7 de setembro - Dia da Independência


domingo, 5 de setembro de 2010
Descubra qual é o tipo de bicicleta perfeita para você
Além disso, a bicicleta é um veículo totalmente versátil, pois pode ser utilizada na prática esportiva, como em trilhas ou em longas distâncias. A magrela pode ainda ser veículo para o trabalho, para escola ou para qualquer compromisso, ou mesmo para o simples lazer. Porém, para cada ocasião há um modelo mais indicado. "Ao escolher uma bicicleta é fundamental pensar nos principais hábitos e na necessidade de cada pessoa", recomenda Marcos Mazzaron, ex-atleta olímpico e presidente da Federação Paulista de Ciclismo. Há modelos mais indicados para quem treina ou para quem prefere fazer dela um substituto para o carro. Para fazer a escolha certa, faça o teste e saiba qual é o tipo de bicicleta ideal para você.
sábado, 4 de setembro de 2010
Blogueiros reagem a novos ataques de Serra
Lula dá aula de democracia para o ‘Ditador’ Serra
Leoni e os Ashaninkas - Outro Futuro Ao Vivo em Paris

sexta-feira, 3 de setembro de 2010
Medidas antitráfego
ONG Movimento Nossa São Paulo propõe medidas antitráfego. Conheça as principais propostas do plano que prioriza a circulação de ônibus e bicicletas e quais as possibilidades de que eles venham a sair do papel em breve
Anunciada no último dia 28 de julho pelo prefeito Gilberto Kassab, a restrição ao trânsito de caminhões e motos em um trecho da Marginal Pinheiros e nas avenidas dos Bandeirantes e Jornalista Roberto Marinho seguiu um roteiro comum às regras que organizam o vaivém na cidade: foi apresentada às vésperas de entrar em vigor. “Boas ou ruins, as mudanças nessa área são feitas sempre na base da canetada”, afirma Maurício Broinizi, coordenador executivo do Movimento Nossa São Paulo, ONG criada em 2007. Por não enxergar na cidade nenhum plano geral de mobilidade, o movimento resolveu apresentar um à prefeitura. O estudo será enviado à Câmara de Vereadores em setembro. Se forem postas em prática, as medidas acabarão por espremer ainda mais o espaço dos carros de passeio. “Nosso sistema viário não dará conta do crescimento da frota nos próximos anos” acredita Broinizi. Conheça as principais propostas e qual a possibilidade de que venham a sair do papel em breve:
AUMENTAR O NÚMERO DE CORREDORES DE ÔNIBUS
Viabilidade: média
A ideia é reservar faixas exclusivas para ônibus em praticamente todas as vias de grande tráfego da cidade. Como primeira consequência, haveria a redução do espaço para os motoristas e o aumento dos congestionamentos. “Isso deixará de ser um problema quando o público que anda de carro passar a ver o corredor como um benefício”, diz Broinizi. O exemplo é o programa Transmilenio, implantado em 1998 por Bogotá, na Colômbia: faixas exclusivas com pontos de ultrapassagem entre os ônibus e cobrança de bilhete único nas estações, para não haver demora no embarque. Lá, os coletivos têm capacidade para até 240 pessoas, passam a cada quatro minutos e andam à velocidade média de 27 quilômetros por hora. Segundo a prefeitura de Bogotá, um em cada cinco motoristas adotou o ônibus. “O custo do quilômetro de um bom corredor fica em torno de 90 milhões de reais. É um quarto do valor do quilômetro do metrô e não leva décadas para ficar pronto”, explica Broinizi.
TIRAR DO PAPEL AS CICLOVIAS PROJETADAS
Viabilidade: alta
O Plano Diretor Estratégico do município para o período de 2006 a 2012 prevê a criação de 367 quilômetros de ciclovias, ligando terminais de ônibus, trens e metrô. Hoje, a cidade tem cerca de 50 quilômetros, 20 deles dentro de parques. Com população pouco menor que a de São Paulo, Nova York conta com 675 quilômetros de ciclovias.
DIMINUIR OS DESLOCAMENTOS
Viabilidade: baixa
Não tem a ver com carros ou ruas, mas interfere no trânsito: a cidade ficará menos congestionada se as pessoas encontrarem o que procuram perto de casa. “Em Amsterdã, na Holanda, os estudantes não caminham mais de quinze minutos até o colégio”, afirma Broinizi. Sai caro criar pequenos hospitais e escolas em cada esquina, mas, ainda assim, o Movimento Nossa São Paulo acredita que é possível aproveitar esse modelo no planejamento diário. E evitar a centralização. “Quando transferiram a sede do Tribunal do Júri do Fórum de Santo Amaro para a Barra Funda, em 2008, 3 milhões de pessoas ficaram desassistidas”, conta Broinizi. Agora, sempre que precisam resolver algum problema com a Justiça, têm de ir até a Zona Oeste.
DAR PRIORIDADE AO PEDESTRE
Viabilidade: alta
De quatro pessoas que morrem por dia no trânsito de São Paulo, duas são pedestres, segundo o Movimento Nossa São Paulo. Para mudar esse quadro, a cidade necessita de calçadas mais adequadas a deficientes físicos, mais faixas para atravessar a rua e maior fiscalização aos avanços de sinal. Nem a Avenida Paulista, no coração da cidade, escapa das críticas. Para Broinizi, os sinais de trânsito não dão tempo para os idosos atravessarem de um lado ao outro e eles ficam ilhados no meio da avenida.
CRIAR UM PLANO DE MOBILIDADE
Viabilidade: alta
A ONG propõe a criação de um fórum de discussão do governo com a sociedade. O exemplo é o Pacto pela Mobilidade, de Barcelona, na Espanha, que reúne prefeituras, sindicatos de motoristas, associações de vítimas de acidentes de trânsito e empresas que dependem do transporte de mercadorias. “Beneficiários e potenciais afetados pelas mudanças no trânsito, todos sentam à mesma mesa. É importante entender para onde São Paulo vai”, diz Broinizi.
Fonte: Planeta Sustentável via @wcruz
Ensaio sobre o Orgulho
Seja bem vindo meu caro.
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Utilizando o abecedário extraordinário, vi um tema que pouco se tem conceito hoje em dia, que é o orgulho.
O que é orgulho? Basta o orgulho ao dizer que está orgulhoso de alguém ou algo? Não, isso não é orgulho, é felicidade. Quando dizemos que estamos com orgulho, é chamativo de inveja, já felizes, é por termos comprazido com nosso semelhante da vida em mérito.
Temos de dissociar o orgulho de algo a se buscar ou trazer consigo, e sim, a minimizar.
O melhor exemplo do verdadeiro significado do orgulho, não é em provas, vitórias ou eventos de probabilidades ínfimas, e sim, aquele que você constrói em sua personalidade para se sentir vivo a margem de bases supérfluas de bugigangas materiais ou imateriais, ou seja, é a gambiarra da alma, quando não pode ter uma visão ampla de mundo, o faz!
Se eu escrever este texto e ficar muito ansioso por o lerem, serei orgulhoso, pois, prefiro o sustentáculo de meu mundo ao invés de perceber que um texto não se faz pelo autor, nem leitores, e sim, por sua construção e efeitos que ele manifesta, independente de seu tempo de reação.
Poucos percebem este verdadeiro significado de orgulho, já que o fazem de sua maneira, não querem saber que ele existe! O escondem como um garotinho esconde sujeira debaixo do tapete. Quem o dera!
Se não aprende, é teimoso e merece - como diz nosso bom português- se “ferrar”. As próprias características da vida exercem uma enorme pressão real ao invés da liberdade prisioneira que muitos criam, e logo quando percebem o estrago que fazem e continuam fazendo por orgulho, a dor dessa percepção é mais cara que muitos atos maléficos em si.
Pior ainda são aqueles que constroem um orgulho de dizer que não são orgulhosos e sim portadores da verdade, estes, tomemos muito cuidado. Em hora oportuna, lançarão garras hipnóticas de culto a própria imagem, Hitler é um dos exemplos.
Em meras palavras, o orgulho é todo ou qual meio que acumula peso ou comprometimento supérfluo aos desafios da vida, sejam eles intelectuais ou morais, e que impede a conciliação e condolescência entre as espécies, desde uma flor a um elefante, se atrapalha, é orgulho!
Artigo: William Safra