Por Álvaro Diogo
Ontem (24 de outubro), eu e a Paola, estivemos representando o
Coletivo Ideia Nossa ao lado dos colegas da
Ciclocidade, Gabriel e Matias, na reunião da
Frente Parlamentar de Mobilidade Humana onde o subprefeito do Butantã, Luís Felipe, iria prestar estar esclarecimentos sobre a atual situação da ciclovia prevista
desde 2004 para a Avenida Eliseu de Almeida.
Os boatos que circulavam de que o projeto apresentado pela
JBA Engenharia havia sido
rejeitado pela CET, que além de não ser um projeto executivo, mal atendia as exigências normativas minímas para sinalização, eram verdadeiros.
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| Manifestação pela ciclovia da Eliseu no dia primeiro de dezembro de 2012. Fonte: Taboão em Foco. |
Não, não foi dinheiro público jogado no ralo. A empresa
não tinha contrato para executar o projeto da Ciclovia da Eliseu, mas é detentora do contrato para o projeto completo de repavimentação da avenida. Ao que parece ficou acordado entre a empresa e a subprefeitura uma "doação" desse projeto da ciclovia para acelerar o processo e conseguirmos utilizar as verbas previstas para esse ano (2 milhões da CET e 1 milhão e 200 mil de emenda parlamentar do Vereador Aurélio Miguel). O grande erro:
a subprefeitura acreditou na empresa e nós acreditamos na subprefeitura.
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Da esq. para a dir.: Álvaro (Coletivo Ideia Nossa), Sofia (Colégio Ítaca) e Gabriel (Ciclocidade) em reunião na Câmara Municipal de São Paulo sobre a ciclovia. Fonte: Ciclocidade
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Fato é que a empresa em todas as nossas reuniões
afirmava que o projeto executivo estava em andamento no escritório, mas o que entregaram para a CET foi recusado. Recusado mais de uma vez. Assim como nós fomos
enrolados mais de uma vez.
Perdemos tempo, energia e ainda os dois milhões da CET que foram destinados a outra obra com projeto executivo finalizado.
O subprefeito continua mantendo o discurso de que
a ciclovia será entregue esse ano. Agora vamos ao novo discurso oficial.
Uma empresa - Tecnotrans - irá executar a ciclovia
sem projeto (sendo realizado posteriormente um "
as built" [sic!]) onde o traçado contempla o trecho que vai do Shopping Butantã até o final da Av. Eliseu de Almeida. Trecho bem menor do que seria contemplado anteriormente que iria de Taboão da Serra ao metrô Butantã.
Para este trecho será usada a emenda parlamentar de R$150.000,00 destinadas e já disponibilizadas para utilização pelo Vereador
Nabil Bonduki e com a emenda do
Aurélio Miguel que deverá ser autorizada para uso neste sábado via decreto no diário oficial. Totalizando R$1.350.000,00 disponíveis semana que vem, estando a subprefeitura apta a iniciar as obras.
A interligação do final da Eliseu até o metrô já está em fase de projetos, pela mesma empresa, mas
sem previsão de início e muito menos de entrega.
Há ainda as seguintes
promessas, sem nenhum prazo para conclusão:
- a continuação da ciclovia até o Taboão;
- um braço da ciclovia até a futura estação de metrô Morumbi;
- ciclorotas até a Ponte Eusébio Matoso;
- interligação até o Portão 1 da USP;
- interligação com o bairro do Caxingui.
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| Placas utilizadas nos protestos. Fonte: Mobilize |
Para a continuação da ciclovia e outras propostas acima é fundamental
a atuação dos vereadores da Frente Parlamentar de Mobilidade Humana para destinar emendas em 2014 para a ciclovia. E faz-se com extrema urgência inserir na pauta das discussões sobre o
Plano Diretor e da
Lei de Diretrizes Orçamentárias a ciclovia da Av. Eliseu de Almeida.
Em uma das reuniões no
Estúdio do Morro entre ciclistas da região pegamos o projeto da ciclovia e
comentamos todas as folhas, indicando nossas alterações, críticas e sugestões. Tudo a troco de quê?
Ainda batemos na tecla de soluções emergenciais desde o ano passado para aqueles ciclistas que usam a avenida diariamente em seus deslocamentos e nenhuma delas
nunca foi contemplada. Sinalização horizontal e vertical de ciclistas na via, redução e/ou controle de velocidade na via, campanhas de educação no trânsito, implantação de ciclorotas. Para quê? São ações desnecessárias, não é mesmo?
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| Adesivo distribuído nos protestos. É comum encontrar bicicletas e carros com esse pedido na região. Fonte: Vá de Bike |
Houve um esforço enorme da sociedade, incluindo aqui todos aqueles que em algum momento destes últimos 10 anos se engajaram nessa luta, de que a ciclovia fosse executada de forma exemplar para atender a atual e futura demanda de forma
segura.
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Bicicleta do ciclista Lauro Neri, atropelado e morto em 2012 na avenida. Fonte: Via Trolebus |
Com o rumo das ações da subprefeitura estamos prestes a receber uma
CICLOCOISA que pode colocar em risco à segurança de ciclistas, ao invés de resguardá-los e ainda ser sub-aproveitada já que a demanda reprimida de ciclistas poderá não se sentir segura em pedalar trecho-sim, trecho-não na ciclovia, que nem sinalização irá receber, sendo um risco principalmente nos cruzamentos.
Os ciclistas presentes na reunião consideram clara a necessidade de manutenção, ampliação e intensificação dos protestos pela ciclovia na Eliseu. Não podemos nos contentar com o que "sobra para fazer" imposta pela prefeitura. Uma reunião com o secretário de subprefeituras,
Chico Macena, já está sendo agendada e caso não resolva solicitaremos mais uma vez uma reunião com o prefeito
Fernando Haddad.
Queremos a ciclovia da Eliseu, não mais uma ciclocoisa na cidade. Muitos poderão exclamar: "mas pelo menos vão fazer alguma coisa!". E eu deixo a seguinte pergunta para reflexão: "até quando iremos nos contentar com migalhas do poder público e suas obras com projetos imperfeitos ou mesmo sem projetos?"